三角轮胎:差异化产品“闯市场”

眼下,三角轮胎工程胎设计团队正在筹划新产品的开发。“相比于普通轮胎,冬季胎的研发更复杂,设计完成后,还要在室内实验室进行竞品对比测试、矿车装车性能测试等环节,预计十月份就要上市,我们正加班加点赶工期。”工程胎技术带头人刘亮亮说。

冬季轮胎作为三角集团的拳头产品之一,近年表现十分亮眼,产品更新迭代加快,市场范围愈发广阔。目前,产品已形成了一百多个品种,覆盖了乘用车、商用车、工程机械全系列轮胎产品,并主持制定了乘用车和商用车冰雪地轮胎两项国家标准,畅销北欧、俄罗斯、加拿大等十几个国家。

“随着全球市场的扩大,亦步亦趋只能吃冷饭,坚持推进科技创新,传统产业也能不断擦出新火花。”三角集团党委副书记、副总经理魏楠坚定地说,走差异化发展之路,才能引领发展。

“不搞机械重复、坚持科技研发,满足全球用户的不同需求。”定好这一打法,创新的基因在三角轮胎就此激活。

在三角轮胎看来,目光不能只局限在国内。从发现市场、分析市场、引领市场着手,三角轮胎在2006年就确立冬季胎产品这个新的“卖点”,一系列计划随即启动。魏楠解释说:“冬季胎是高纬度地带的常规需求,有的国家甚至出台了相关法律,我们应该主动出击,去适应不同市场的需求。”

对标全球最高标准,三角轮胎坚定方向潜心攻关,大手笔布局冬季胎市场,从乘用车试水,随后商用车、工程车的雪地、冰地轮胎产品依次铺开,逐步实现冬季轮胎细分市场全覆盖。

市场缺什么,三角轮胎就研发什么,行业趋势向哪儿走,三角轮胎就抢先一步做预研,正在开发工程子午新款雪地胎正折射出这一理念。技术带头人刘亮亮说:“在惯性思维中,只有乘用车、商用车才会追求舒适性,工程车就像大力士,能干就行,而我们在加拿大调研后发现,工程车的个性化需求亟待解决,紧接着就研发舒适型、操控佳、牵引性强的工程子午冰雪地轮胎,产品很受加拿大、北欧等市场欢迎。”

轮胎功能性越强,研发难度越大,花纹、配方的复杂程度就呈指数级增长。尽管如此,三角轮胎一直按照“研发一代、储备一代、生产一代”的原则,不停歇进行产品迭代。近年来,三角的冬季胎产品规格一直以年均5-10个的速度增加,2019年更是一次性增加了19个新规格。

在一尘不染的生产车间里,一辆辆AGV自动运输车,正在地上繁忙穿梭,在空中运行的则是EMS胎胚运输车,自从节后复工以来,各生产线均在满负荷生产。今年,三角针对中欧市场开发的高性能TW401雪地轮胎系列产品、北欧极寒地区使用的TI501镶钉轮胎系列产品将在下半年陆续上市,一个新的增长点正在形成。(Hi威海客户端记者 李森 杨慧 刘思兰 孙艺嘉 通讯员 晓晶 梁刚新/文 纪哲/图)

 

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